Poletno serijo nadaljujemo z geologijo Pariza, natančneje z geologijo olimpijske cestne dirke. Ko se bodo kolesarji v zadnjih kilometrih olimpijske cestne dirke začeli vzpenjati na Butte Montmartre in Butte Belleville, se ne bodo vprašali, zakaj so tam ti hribi. V mislih bodo imeli le zlato, srebro in bron. Seveda pa se sprašujemo. Kakšen je izvor vseh teh hribov na Montmartru in v Bellevillu? Poglobimo se v geologijo Pariza.
Oblikujeta ju Sena in Marna
Na zemljevidu višin Pariza in okolice takoj opazimo, da se središče Pariza nahaja v osrčju široke doline. To dolino so oblikovale reka Sena in njeni glavni pritoki, kot je reka Marna.
Sena se milostno vije od Eifflovega stolpa na obeh straneh Bois de Boulogne do območja v bližini stadiona Stade de France v Saint-Denisu. Od tam se Sena vije po precej ozki dolini proti Rouenu, nato pa se pri Le Havru izliva v morje. Enak vzorec dokaj ozkih dolin, ki so jih reke izdolble na vzhodni in južni strani mestnega središča. Več o Pariški kotlini si lahko preberete tukaj.
Zemljevid nadmorske višine jasno kaže, kako se je reka Sena razmeroma globoko zarezala v pokrajino južno od Pariza in oblikovala ozko dolino ob krajih, kot so Le Réveil Matin, Juvisy-sur-Orge in Corbeil-Essonnes. Zabavno dejstvo: v kraju Le Réveil Martin se je leta 1903 začela prva dirka Tour de France. Reka Marna je prav tako izdolbla ozko dolino na vzhodni strani mestnega središča, tako da je nastala dolina Val-de-Marne (dobesedno dolina reke Marne). Pri kraju Charenton-le-Pont se Marna izliva v Seno.
Na hrib
Ko si ogledate zgornji zemljevid nadmorske višine, vidite, da so Triglavski lok, cerkev Sacré-Coeur na Montmartru in park Buttes-Chaumont na Butte Belleville na vrhu lokalnih hribov. Te razmeroma visoke hribe obdajajo doline, ki so jih na jugu izdolble reke Sene, na vzhodu reke Marne, na severu pa velika nižinska ravnica. Ta velika nižinska ravnica se razteza od Stade de France na zahodu do Claye-Souilly na vzhodu. Pri kraju Claye-Souilly se ta ravnina z ozkim prehodom povezuje z dolino reke Marne.
Na tej nižinski ravnici sta opazni dve stvari. Prvič, v primerjavi z dolinami reke Sene in njenih pritokov je ta ravnina razmeroma široka. Poleg tega je zanimivo tudi to, da v tej ravnini ne teče nobena večja reka. Na njej najdemo le nekaj manjših potokov in ozkih kanalov, kot je Canal de l’Ourcq. Zato se lahko sprašujete, kako je mogoče, da je brez velike reke tako velika ravnica.
Tudi geologi so iskali dobro razlago za to. Šele pred kratkim in po posebnih raziskavah so našli dober odgovor na to vprašanje. Ključno vlogo imajo prisotnost sadre ter reki Sena in Marna.
Geologija Pariza, ki jo je oblikoval sadra
V podtalju hribovja Montmartre in Belleville so debele plasti sadre. Mavec je mehak material, ki se pogosto uporablja kot gradbeni material. Iz arheoloških raziskav vemo, da so prebivalci Pariza že v rimskih časih pridobivali sadro iz podtalnice v bližini teh hribov, da bi jo uporabili za gradnjo hiš.
Zaradi velike potrebe po gradbenem materialu se je pridobivanje sadre nadaljevalo do sredine 19. stoletja. Medtem je rastoče mesto začelo čutiti tudi negativne učinke pridobivanja sadre. Številni kamnolomi so ovirali širitev mesta zaradi težav s stabilnostjo podlage. V severnem delu Pariza so še danes pogosti lokalni usadi tal zaradi mavčnih kamnolomov. Pri gradnji bazilike Sacré-Coeur na vrhu Montmartra okoli leta 1875 je bilo treba številne kamnolome v podlagi zapolniti z drobirjem in betonom, da bi dobili dovolj trdne temelje, ki bi vzdržali ogromno težo cerkve.
Propad
Mavec je mehak mineral iz ionov kalcija in sulfata. Nastane na mestih, kjer dotok z minerali bogate vode, na primer morske, izhlapeva hitreje, kot lahko odteče. Tako nastanejo tako imenovani evaporiti. To se je zgodilo pred približno 35 milijoni let na mestu, kjer danes najdemo Pariz. Ker je sadra posledica izhlapevanja morske vode, se relativno lahko raztopi tudi v vodi, ki je manj bogata z minerali. Pomislite na deževnico, rečno vodo ali plitvo podtalnico. To se je zgodilo v času, ko so v Pariz pritekle predhodnice današnjih rek Sene, Marne in drugih rek.
Na območjih, kjer mavec pride v stik z mineralno revno vodo, se postopoma raztaplja. Zaradi raztapljanja sadre se v tleh tvorijo vedno večje votline. Na neki točki preostala sadra ne bo več mogla podpirati teže kamnine, ki je nad njo. Hrib se bo zrušil.
Prehranjevanje
Spoznali smo že, da stik mineralno revne vode, na primer rečne, z mavcem povzroča stalno raztapljanje mavca, ki se nahaja v podtalju. Zaradi tega postanejo nad njimi ležeče geološke plasti nestabilne in se celo zrušijo, kot ste videli na zgornji sliki. Prav to se je zgodilo v bližini krajev Rosny-sous-Bois, Gagny in Claye-Souilly, kjer se zdaj nahaja ravnica. Predhodnici rek Marne in Sene sta razjedli sadro in odprli nove poti za tok rek.
Sena teče skozi Pariz, vendar je alternativna pot po severni strani Montmartra in Butte Belleville pomembna za razlago prisotnosti hribov olimpijske cestne dirke. Voda na severni poti je pogosto prihajala v stik s tamkajšnjimi mavčnimi plastmi. Proces se je ponavljal. Te so se raztapljale, zaradi česar je na teh mestih postajalo vse več kamnine nestabilne. Skala se je zrušila in padla v reko. Odtlej je imela reka možnost, da je z erozijo še naprej razbijala to ruševino in ostanke prenašala v morje. Sčasoma se je na severni strani Montmartra in Buttes-Chaumont postopoma razvila vse večja nižinska ravnica.
Zadnji stoječi hribi
Voda predhodnic današnjih rek Sene in Marne je ustvarila dve polnopravni poti skozi pariško regijo. Tudi ob visokih vodah je bilo na voljo dovolj prostora in zmogljivosti za tekočo vodo. Zaradi tega ni bilo potrebe, da bi voda še naprej erodirala preostale kamnine, kot so skale, ki tvorijo Montmartre in Butte Belleville. Skratka, voda je imela dovolj prostora, da je zdaj hribe pustila pri miru. Tisti, ki so ostali, so preostali hribi ali v francoščini “buttes”.
Pred erozijo, ki je zravnala z zemljo njune brate in sestre v okolici mesta, sta bili rešeni prav Butte Montmartre in Butte Belleville. Kljub temu bo veliko kolesarjev, ki so upali, da bodo predhodniki Sene in Marne očistili tudi te hribe. Tako bi prihranili veliko energije na poti do cilja. Vendar bi moral vsak, ki želi biti na vrhu Olimpa, premagati vsaj te preostale hribe. Kolesarjenje je navsezadnje pogosto boj proti geologiji, tudi v Parizu.
