Danes dirka poteka po slikovitem vulkanskem polju Chaîne des Puys, kjer smo dirkali tudi leta 2023. Ti vulkani so občasno izbruhnili pred ~90.000 do ~8.500 leti in ustvarili oblike površja, ki jih vidimo danes. To vulkansko polje trenutno velja za ugaslo. Vendar pa v današnjem prispevku razmišljajmo, če bi v prihodnosti prišlo do izbruha. Če protokol o ekstremnih vremenskih razmerah pripeljemo do skrajnosti, si oglejmo ognjeno prihodnost.
Kje?
Chaîne des Puys je 40 kilometrov dolgo monogenetsko vulkansko polje. Monogenetski vulkani so majhni in kratkotrajni vulkani. Ko izbruhnejo, se njihovo življenje konča. Na zgornji fotografiji Chaîne des Puys lahko vidite, da je na vulkanski pokrajini veliko stožčastih oblik. V kraju Chaîne des Puys se nahaja kar 80 vulkanskih stožcev. Te lokacije označujejo mesta, kjer je magma izbruhnila med preteklimi dogodki. Bližina teh vulkanskih stožcev pomeni, da je piroklastični odriv ob izbruhu enega od njih včasih prekril druge. Nato so oblikovali zapleteno mrežo prekrivajočih se plasti (glej tudi drugo sliko spodaj).
Če kartiramo in preučimo prostorsko gostoto teh stožcev, kot je bilo storjeno na drugih mestih, na primer na vulkanskem polju Bolaven v Laosu (Verolino et al., 2022) ali na ravnini Snake River v Idahu(Gallant et al., 2018), nam to lahko pokaže, kje bi se lahko v prihodnosti pojavila aktivnost. To je težko, saj predpostavlja, da se bo magma dvigala po istih sistemih kot v preteklosti in da se nič ne spremeni. V resnici se lahko dejavnost seli skozi čas. Na spodnji sliki 2 pa je razvidno, da značilnosti na splošno sledijo sistemu razpok v smeri sever-jug, ki poteka vzporedno s prelomom Limange. Pretekle dejavnosti so potekale po tem vzorcu. Lani smo razložili, zakaj je vulkanska dejavnost prav tu.
Učenje iz preteklosti
Naslednji korak v našem filozofskem miselnem poskusu v ognjeni prihodnosti je ugotoviti, kakšne vrste vulkanskih nevarnosti lahko pričakujemo?
Da bi ugotovili, kakšni bi lahko bili morebitni izbruhi, si moramo ogledati vrste vulkanskih dejavnosti, ki so se tu dogajale v preteklosti. Prihodnost lahko napovemo na podlagi preteklosti, kot se to pogosto dogaja v znanosti. Bazaltne do trahitne lave (glej sliko 2 zgoraj) kažejo na različne eruptivne stile in zagotavljajo izrazite oblike reliefa. Na primer, ob preteklih izbruhih pred ~90.000 in ~8.500 leti so po pokrajini nastali bazaltni in trahitni žganinski stožci, bazaltni maari in trahitne lavne kupole. Leta 2023 je najdišče obiskal Douwe van Hinsbergen.
Majhni kosi trdne lave, ki so se med eksplozivnim izbruhom nakopičili okrog zračnika, so tvorili stožce žlindre. Maari so veliki vulkanski kraterji, ki so nastali zaradi eksplozij, ki so običajno posledica segrevanja magme podtalnice. Pogosto se napolnijo z vodo in nastanejo jezera. Lava kupole so tokovi lave, ki so predebeli, da bi lahko odtekli stran od izvirov. Dejavnost je nihala med bolj eksplozivno dejavnostjo, ki je povzročala stožce žlindre, maare in padanje pepela, ter bolj efuzivno dejavnostjo, ki je povzročala kupole in tokove lave.
Lava na poti
Medtem ko pepel brez razlikovanja prekriva topografijo, tokovi lave sledijo topografiji prejšnje vulkanske dejavnosti. Nahajališča lavnih tokov nas lahko poučijo o tem, kako lava vpliva na lokalno topografijo. Eden od takšnih tokov lave, ki se je pred ~41.000 leti izločil v dolini Tiretaine, je potekal po trasi dirke 2020 (slika 3). Med tem izbruhom je lava izbruhnila tudi v bližini gore Petit Puy de Dôme.
Sprva je tekla kot gladka pāhoehoe lava po razmeroma ravnem reliefu v največji debelini ~50 m. Kasneje, ko je potoval navzdol, je prešel v bolj skalnat kanal lave a’ā in zapolnil dolino na dnu pobočja, kjer se je tok zajezil in ohladil (slika 4). Tok se je razširil do ~7 km, kar je danes podlaga za mesto Clermont Ferrand. Na trasi dirke so vidni odcepi.
Upravljanje nesreč
Ko ocenjujemo, koliko ljudi je ogroženih zaradi morebitnih vulkanskih izbruhov, običajno ugotavljamo, koliko ljudi živi v določeni oddaljenosti od vulkanskega kraterja. Vendar je Chaîne des Puys vulkansko polje. Zaradi tega je to težko storiti, saj je več kraterjev. Po ocenah Globalnega programa za vulkanizem za to območje pa živi v oddaljenosti 10 km od vulkana ~300.000 ljudi, v oddaljenosti 100 km od njega pa ~1,5 milijona ljudi.
Po svetu so nekatera monogenetska vulkanska polja v neposredni bližini zelo naseljenih območij. Mesto Auckland na Novi Zelandiji na primer leži na vrhu Aucklandskega vulkanskega polja s 53 stožci, razpršenimi po mestu(GeoNet). Južni del mesta México City leži na nahajališčih vulkanskega polja Chichinautzin (Torres et al., 2023). To pomeni, da v primeru izbruha ni jasno, kje točno se bo zgodil, vendar bo verjetno imel obsežne posledice za mesta.
Chaîne des Puys ima v bližnji regiji veliko pomembnih prednosti. Tudi izbruh bi imel velike posledice. Od železne in rimske dobe je bila regija pomembna za civilizacijo, in sicer zaradi kmetovanja in kmetijskih praks. Od leta 1960 se na obrobju vulkanskega polja širijo mesta. Mesto Clermont Ferrand je na primer ~7 km vzhodno od vulkanskega polja. Lokalna mesta so odvisna od hidrološkega sistema vulkanskega gorovja, ki zagotavlja pitno vodo. Turizem je prav tako pomemben za to območje. Katedrala je celo zgrajena iz vulkanskih kamnin.
Kaj bi bilo, če bi bilo
Ugotovili smo že, da tukajšnji vulkani veljajo za ugasle. Tako olajšanje. Vendar pa… raziščimo, kakšne morebitne posledice bi imel izbruh vulkana na kolesarsko dirko. In kako vam lahko kolesa pomagajo pri hitrejši evakuaciji.
Če pride do eksplozivnega izbruha, lahko pride do padca pepela, ki bo zmanjšal vidljivost za kolesarje in gledalce doma. Vozila, ki mešajo pepel, bi poslabšala vidljivost, zato bodo luči vozil komaj vidne. Vozniki bodo morali nositi obrazne maske, saj vdihavanje drobnega pepela v pljuča lahko povzroči kašelj in draženje. Drobnozrnati pepel poškoduje kolesa, saj vdre v odprtine, razjeda lak in opraska površine. Pri debelini pepela manj kot 1 mm bodo rumene puščice, ki označujejo traso dirke, zabrisane. Kolesarji tudi ne bi mogli več videti svojih kolesarskih računalnikov, saj pepel prekriva zaslon.
Sčasoma se plast pepela na cesti odebeli, saj se ga odlaga vedno več. Do globine 50 mm bodo vozila izgubila oprijem. Do 150 mm pepela povzroči obrabo ceste in verjetno bo prišlo do zaprtja ceste, saj bo postala neprevozna (več v Wilson et al., 2012). V pepelu je še posebej težko krmiliti ali pedalirati v hrib. V primeru izbruha vulkana ne bomo nadaljevali dirke Tour de France. Takšna je ognjena prihodnost, ki bi jo moral predvideti Protokol o ekstremnih vremenskih razmerah.
Ohranite kolesa!
Kljub tem izzivom se kolesa uporabljajo ali načrtujejo kot način evakuacije ob izbruhih. Zanimivo je, da naj bi izbruh Tambore v Indoneziji leta 1815 spodbudil izum kolesa, kot je poročal časnik The Times.
Če pa bi imeli opravka s pravo lavo, bi to lahko predstavljalo težavo? Tehnično gledano ne. Na vulkanu Nyiragongo v Demokratični republiki Kongo je leta 1977 zelo hitro izbruhnila lava. Teče do 60 kilometrov na uro! To je tudi za Filippa Ganna prehitro, vendar se tokovi lave v povprečju in zlasti na plitvih pobočjih gibljejo s povprečno hitrostjo 1 km na uro(vir). Da, ceste bi bile na koncu poplavljene, vendar bi se peloton lahko hitro evakuiral in dirka bi se lahko nadaljevala!
Opomba: Blogi v drugih jezikih, razen v angleščini, so samodejno prevedeni. Naši pisci niso odgovorni za jezikovne in pravopisne napake.
