Letošnja dirka Tour de France se v nasprotju s svojim imenom začne v Italiji in San Marinu. Kolesarji bodo svojo tritedensko avanturo začeli v Firencah, “zibelki renesanse”. To je tudi rojstni kraj legendarnega dvakratnega zmagovalca Gina “il Pio” Bartalija. Uvodna etapa je dolga 200 kilometrov. Gre za hribovito etapo, ki se razteza po ozemljih Toskane in Emilije-Romanje s ciljem v znanem obmorskem mestu zabave, Riminiju. Vendar pa to ni tisti drhteč začetek, ki ga imamo v mislih.
Za to etapo je izraz “hribovita” verjetno podcenjujoč. V resnici se bodo kolesarji povzpeli za več kot 3600 metrov, saj bodo (skoraj!) prečkali severne Apenine. Ti so del približno 1200 kilometrov dolge gorske verige, ki se razteza po večjem delu Italije. Poleg številnih kulinaričnih dobrot in znamenitosti je ta regija znana tudi po pogostih potresih.
Ali ste vedeli, da je velik del severnih Apeninov danes skrit pod sedimenti Padske nižine in Jadranskega morja? V tem prispevku bomo raziskali zakopane severne Apenine in razloge, zakaj je na njih toliko potresov. Poleg tega bomo izvedeli, kaj je skupno mestoma, kjer sta start in cilj etape, in kako bi lahko današnja dirka potekala v treh državah – če bi se le odvijala pred približno 20.000 leti. Začnimo s prvo etapo: tresoč začetek.
Začnimo s tektoniko
Da bi razumeli, zakaj so danes v Severnih Apeninih potresi, moramo najprej razumeti, kako so nastali. Na splošno so severni Apenini nastali zaradi zbliževanja Evrazijske in Afriške plošče.
Seveda je osnovna zgodba, tako kot Tour de France, zelo zapletena, dramatična in vključuje celo nekaj preobratov. In to geoloških! Začnemo v juri, pred približno 150 milijoni let, ko se je med Evropsko in Jadransko ploščo (manjši del Afriške plošče) odprl Piemont-Ligurijski ocean (manjši del oceana Alpska Tetida). Z drugimi besedami, plošči sta se oddaljili drug od druge.
Prvi preobrat se je zgodil v obdobju pozne krede, pred približno 80 milijoni let. Jadranska plošča se je začela pomikati proti Evropski plošči. To gibanje je povzročilo zaprtje oceana in premik Jadranske plošče preko evropskega dela oceana. Z nadaljevanjem konvergence sta Evropska in Jadranska plošča trčile, pri čemer sta pred seboj potiskale in nato močno stisnile sedimente in starejše kamnine, kar je povzročilo nastanek Apeninskega polotoka. Več informacij o tem lahko najdete v tem blogu o Giru d’Italia, ki ga je napisal Douwe van Hinsbergen.
Drugi geološki preobrat se je zgodil v obliki spremembe smeri subdukcije v poznem eocenu, pred približno 34 milijoni let. Plošče so v bistvu zamenjale svoje vloge in Jadranska plošča je začela toniti pod Evropsko ploščo. Vsi ti dogodki so imeli pomembno vlogo pri oblikovanju Apeninov, ki jih lahko opazujemo danes.
Počasne plošče
Trenutno se plošče še vedno približujejo druga drugi. Severni Apnenini prehitevajo Jadransko ploščo. Zagotovo ne bodo pobegnili pod kolesi kolesarjev.
Severni Apnenini prehitevajo Adrijsko ploščo. Vso nakopičeno energijo je treba nekako sprostiti. Eden od načinov je potres, ki se zgodi na prelomih. Spodnja slika kaže, da so severne Apenine stresali številni zmerni in močni potresi. To je žal povzročilo veliko škodo in smrtne žrtve.
Skriti prelomi
Pozoren bralec lahko opazi, da je večina potresov na zgornji sliki sredi Jadranskega morja ali v Padski nižini. A ta dva območja sta ravna in na površini nimata znakov prelomov. Kje so torej prelomi, na katerih se dogajajo potresi?
Čas je za zadnji preobrat. Seizmične raziskave (ki uporabljajo zvok za raziskovanje zgradbe Zemlje) kažejo, da se velik del severnih Apeninov dejansko razteza proti severovzhodu. Danes ga zakopavajo sedimenti, mlajši od 23 milijonov let. Pokopano fronto severnih Apeninov predstavlja (ustrezno poimenovan) pas narivov in gub, ki pogosto gosti razmeroma močne plitve potrese. Eden od novejših dogodkov je bil potres v Emiliji-Romaniji leta 2012.
Ker je hitrost sedimentacije bila višja od hitrosti tektonskega dviganja, so severno-apeninsko fronto postopno prekrivali sedimenti. Z drugimi besedami: tektonski dvig ni mogel dohajati sedimentacije. Zdaj pokopani Apenini so za mnoge potresne znanstvenike in lokalne prebivalce nevidni, vendar ne izven misli. Torej, da bi kolesarji v prvi etapi v celoti prečkali (delno skrite) severne Apenine, bi morali dodati še nekaj deset kilometrov proti severovzhodu.
Pietraforte
Potresi so znani po tem, da poškodujejo stare stavbe. Bilo bi grozno, če bi se velika katastrofa zgodila v bližini Firenc, ki so že več kot štirideset let na Unescovem seznamu svetovne dediščine. Značilnost mesta je svetlo rjava (oker) barva peščenjaka pietraforte. To je gradbeni kamen, ki prekriva številne srednjeveške stavbe v Firencah. Pravzaprav so pietraforte (v italijanščini “močan kamen”) uporabljali že v Firencah v rimskem obdobju. Gradbeništvo se je zares razmahnilo po 12. stoletju, ko se je mesto širilo. To ni nič čudnega, saj so bili peščenjakovi izdanki primerno nameščeni v neposredni bližini mesta. Zelo trajnostni gradbeni materiali lokalnega izvora.
Pietraforte je nastal pred 100 do 65 milijoni let v pozni kredi s turbiditnimi tokovi. Gre za mešanico vode in sedimentov, ki potuje po pobočju navzdol in odloži sedimente na ravnem območju, ko se dovolj upočasni. To se najpogosteje zgodi v globokih delih oceanov. Zato lahko pietraforte smatramo kot morsko kamnino. Tehnično gledano imajo torej kolesarji morje na dosegu roke tako v Riminiju, kot tudi v Firencah. Pretresite ga!
Zabavno geološko dejstvo
Današnja dirka poteka v dveh državah – Italiji in San Marinu. Če bi prva etapa potekala pred približno 20.000 leti in bi bila približno 100 kilometrov daljša, bi dosegla tudi območje današnje Hrvaške. Osvežilna pijača po dirki bi potem bila bevanda in ne “spritz”. Toda kako bii kolesarji prečkali Jadransko morje? Na srečo jim tega ne bi bilo treba storiti.
V času zadnjega glacialnega viška, ki, kot že ime pove, označuje obdobje največjega obsega ledenikov v zadnjem glacialu, je bilo v ledenikih shranjenih toliko vode, da je bila gladina morja po vsem svetu za približno 125 metrov nižja od današnje. To pomeni, da bi lahko prehodili najkrajšo pot od Apeninov do Dinaridov, ne da bi si zmočili noge. Če seveda ne štejemo prečkanja reke Pad na sredini poti. Škoda, da takrat niso imeli koles. Potovanje bi bilo veliko hitrejše.
Vsi upamo, da bo prva etapa razburljiva in polna presenečenj. Na srečo je z geološkega vidika že tako. Upamo, da ste danes izvedeli nekaj novega o nastanku Severnih Apeninov, njihovih potresih in o tem, da imata tako začetek kot konec etape nekaj skupnega z morjem. Vendar bomo morali počakati na novo poledenitev, da bomo videli, ali bodo organizatorji etapo razširili še na eno državo. Letos lahko samo upamo, da bodo tresli le kolesarji – zaradi treme pred dirko.
Opomba: Blogi v drugih jezikih, razen v angleščini, so samodejno prevedeni. Naši pisci niso odgovorni za jezikovne in pravopisne napake.
