Lassen Sie uns 3700 Höhenmeter erklimmen. Lassen Sie uns 150 Kilometer fahren, um diese Tour de France Femmes abzuschließen. Wie könnten wir das besser machen als mit den ikonischen 21 legendären Haarnadeln von Alpe d’Huez. Das große Finale der diesjährigen Tour de France Femmes führt durch die Tiefen eines uralten Ozeans. Er wurde durch tektonische Kräfte zu spektakulären 3000 Meter hohen Gipfeln emporgehoben. Wir gehen davon aus, dass es für die Fahrerinnen um Leben und Tod gehen wird! Der ultimative Test, um zu entscheiden, wer in Gelb an die Spitze kommt!
Tektonische Grundlagen
Klettern wir, aber nie ohne Tektonik. Die heutige Etappe hat alle Zutaten, um ein Klassiker zu werden. Sie führt in südlicher Richtung durch die nordwestlichen französischen Alpen von Le Grand Bornand nach Alpe d’Huez. Die Alpen sind durch die Kollision zweier Kontinentalplatten entstanden. Im Norden und Westen befand sich Eurasien (Frankreich) und im Süden und Osten die Adria (Italien). Als diese beiden Platten vor etwa 40 Millionen Jahren zusammenstießen, schloss sich ein kleines Ozeanbecken, das sie trennte. Schließlich wurde der Kontinentalrand von Eurasien südwärts unter Adria begraben (subduziert). Nach ein paar Jahren GeoTDF kann dies nicht mehr überraschen.
Bulldozer-Felsen
Das Ausgangsdorf Le Grand Bornand liegt im Herzen der Aravis-Berge in Haute Savoie. Die Aravis-Kette gehört zu den äußeren Gebirgszügen der Alpen und liegt auf der eurasischen Platte. In der Tat liegt die gesamte heutige Etappe auf der Eurasischen Platte. Sie windet sich durch flache marine Sedimente und kristallines Grundgebirge, die vor der alpinen Gebirgsbildung den südwestlichen Kontinentalrand von Eurasien bildeten.
Die äußeren Bereiche bestehen aus Kalk- und Schlammsteinen. Sie wurden während der alpinen Gebirgsbildung nur in geringer Tiefe begraben, bevor sie abgekratzt, gefaltet und geschoben wurden wie ein Bulldozer, der Schnee pflügt, als Eurasien mit Adria kollidierte. Die Aravis-Kette ist ein 25 Kilometer langer, in Nord-Süd-Richtung verlaufender Bergrücken mit Gipfeln. Der höchste ist die Pointe Percée mit 2750 m, aber der mächtige Mt. Blanc überragt sie mit 4809 m.
Lass uns schwimmen
Nachdem Sie die Aravis verlassen haben, führt die Route nach Süden und über den Col du Marlais, bevor Sie zu den Städten Saint Ferrol und Faverge hinunterfahren. Der Ort liegt in einem riesigen U-förmigen Tal, das von den Gletschern während der letzten Eiszeit ausgehöhlt wurde. Das war vor etwa 20.000 Jahren. Der berühmte und wunderschöne Lac Annecy, der etwa zehn Kilometer westlich der Route liegt und der viertgrößte See Frankreichs ist, ist ebenfalls das Ergebnis dieses Prozesses.
Das Rennen führt durch den Geopark Massif de Bauges. Der Park ist berühmt für seine spektakulären Klippen, die durch Faltung und Überschiebung von Jurakalken, Schiefer und tertiären Sedimenten entstanden sind. Sie wurden in demselben flachen Meer wie die Aravis-Schichten abgelagert. Das Rennen führt durch eine spektakuläre aufrechte Faltung, die durch die alpine Kompression der Sedimentschichten entstanden ist. Sie steigt den sanften Col du Tamie (9,5 km bei 4%) hinauf und erreicht eine Höhe von 907 m, bevor Sie nach Fronteax hinunterfahren. Dort treffen wir auf komplexer deformierte marine Sedimentgesteine.
Rumble
Die Fahrer bekommen eine kurze Verschnaufpause, während sie durch die Ebene fahren. Dann folgen sie dem Maurienne-Tal, bevor sie den monströsen Anstieg zum Col du Glandon (19,7 km bei 7,2%) beginnen, der 1924 m erreicht. Die Felsen im Maurienne-Tal gehören zum Belledone-Massiv. Dieses besteht aus dem kristallinen Grundgestein des eurasischen Kontinentalrandes, das unter den jurassischen Flachwasserkalken und anderen Sedimentgesteinen liegt, die früher im Bauges-Massiv und den Aravis-Bergen freigelegt wurden.
Das Belledonne-Massiv wurde erstmals vor etwa 33 Millionen Jahren während der Überschiebung der penninischen Frontalüberschiebung (der Hauptplattengrenze) unter den inneralpinen Zonen begraben. Da kontinentale Gesteine eine geringere Dichte und damit einen größeren Auftrieb haben als der darunter liegende Erdmantel, staute sich die Subduktionszone auf. Die Gesteine weiter westlich auf der Eurasischen Platte wurden durch starke Druckspannungen beeinflusst. Dies führte zur Exhumierung und Hebung des Belledonne-Massivs.
Zwischen August 2017 und März 2019 kam es entlang des Maurienne-Tals zu starker Mikroseismizität, die auf die Reaktivierung einer Streik-Slip-Verwerfung und kleinere Bewegungen auf einer anderen Verwerfung zurückzuführen ist. Obwohl viele dieser Erschütterungen an der Oberfläche nicht nachweisbar waren und glücklicherweise nicht stark genug waren, um Schäden zu verursachen. Das stärkste Beben hatte nur eine Magnitude von ~3,5. Diese jüngste Seismizität zeigt jedoch, dass die Alpen immer noch tektonisch aktiv sind und durch die Kollision mit Afrika und Eurasien weiter wachsen werden. Dies führt dazu, dass das Mittelmeer in einigen Millionen Jahren geschlossen sein wird. Aber für den Moment sind wir sicher.
Abfahrtslauf
Nach Erreichen des Gipfels des Col du Glandon erwartet die Fahrer eine lange, schnelle Abfahrt. Sie erreichen die Stadt Bourg-d’Oisans am Fuße des legendären Anstiegs zum Skigebiet von Alpe d’Huez. Er ist berühmt für seine 21 mystischen Haarnadelkurven und seine unbarmherzigen Steigungen (13,8 km bei 8,1%). Während sich die Fahrer den letzten Anstieg hinaufquälen, fahren sie durch spektakulär gefaltete Juraschichten. Marjolein Naudé gibt uns in diesem Video einen genaueren Einblick.
Auf halber Strecke, bei Haarnadelkurve 11, passieren Sie tatsächlich die La Gaurde-Überschiebung. Dadurch wird strukturell tieferes kristallines Grundgestein über die jurassischen Sedimente gelegt. Am Gipfel werden sie ironischerweise in strukturell tieferen Gesteinsformationen landen als in denen, in denen sie in der Talsohle gestartet sind! Das haben wir auch auf der Etappe der Männer zum Galibier gesehen.
Obwohl die Etappe auf einer Höhe von 1850 m über dem Meeresspiegel in luftiger Höhe endet, waren die lokalen Juragesteine in Alpe d’Huez vor etwa 180-140 Millionen Jahren unter mehreren Kilometern Sediment am Boden eines flachen Meeres begraben. Vor der alpinen Gebirgsbildung schufen steil abfallende Normalverwerfungen lokale Sedimentdepots. Diese Verwerfungen wurden als Schubverwerfungen reaktiviert, als die Region während der Gebirgsbildung zusammengedrückt wurde.
Klettern wir
Wenn die Fahrer in der Lage wären, mit dem Mountainbike oder den Skiern weiter hinauf nach Alpe d’Huez zu fahren (und die nötige Energie hätten!), würden sie auch auf eine interessantere Geologie treffen! In Alpe d’Huez gab es einst eine große, ganzjährige Gemeinde, die vom Silber-, Kupfer- und Zinkbergbau im Massif des Grandes Rousses lebte. Wenn Sie sich die heutige Skikarte von Alpe d’Huez genau ansehen, finden Sie auch Hinweise auf die Lage der einst höchstgelegenen Kohlenmine Europas, der Mine de l’Herpine. Sie lag auf etwa 2.600 m Höhe zwischen den Pisten von La Sarenne und La Combe Charbonnière.
Das Anthrazit aus der Mine de l’Herpie wurde den Berg hinunter nach Bourg d’Oisans transportiert, zunächst mit Pferdewagen und später, als die Produktion zunahm, mit einem Seilkübelsystem, das einem Skilift ähnelte. Leider fand die Produktion ein jähes Ende. Im Jahr 1950 forderte eine Lawine das Leben von 12 Arbeitern und die Mine musste den Betrieb einstellen. Heute genießen wir einfach diesen schönen Ort, also lassen Sie uns noch einmal hinaufsteigen.
